年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应发动机涡轮进口温度不断的需要。
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合金具有较高的抗氧化性能、高的屈服强度和蠕变强度、应变时效裂纹倾向小、抗冷热疲劳性能良好。合金具有满意的成型性能和焊接性能。GH4163应用和特性：GH4163合金已用于制作发动机筒体、加力筒体、安装边、安装 m-300mm,
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的晶格结构和大量强化因子构造了其优良的力学性能。高温合金由于其复杂、恶劣的工作，其加工表面完整性对于其性能的发挥具有非常重要的作用。但是高温合金是典型难加工材料，其微观强化项硬度高，加工硬化程度严重，并且其具有高抗剪切应力和低导热率，切削区域的切削力和切削温度高，在加工中经常出现加工表面低、破损非常严重等问题。
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尽管从表面上看，库存数据在不断下降，但7月份是钢铁需求淡季的开始，而在常规情况下，钢厂从6月份开始就陆续安排检修，而7月份的唐山地区限产表面上看是市场的巨大利好，但从钢铁行业而言，影响却未必有市场预期的那么大。
GH708是沉淀硬化型变形高温合金，是国标旧牌号 -Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素进行综合强化，使用具有较高的抗氧化性能，组织，并具有满意的冷热加工成形和焊接工艺性能。
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以GH4169合金为例，它是国内外应用范围多的一个主要品种．我国主要在涡轮轴发动机的螺栓、压缩机及轮、甩油盘作为主要零件，随着其他合金产品的日益成熟，变形高温合金的使用量可能逐渐，但在未来数十年中仍然会是占主导地位。
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在现代 的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
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